来自 建筑建材 2019-12-07 03:22 的文章
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中国展示"立体快巴":横跨2车道 下面可行驶汽车

核心提示:中国人创造发明:这辆立体快巴即将改羊

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中国人创造发明:这辆立体快巴即将改羊角疯原因是什么变城市风貌

  在第十九届中国北京科技产业博览会上,一项名为“巴铁”的中国原创发明惊艳亮相,这是一种完全依靠电力驱动的大运量宽体高架电车。也被称为“空中奔跑的巴士”和“陆地空客”,具有地铁一样的大运力,还能像巴士一样在地面上运行。图为“巴铁”模型运行。

导读:

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立体快巴早在6年前《时代》杂志评选的50大最佳发明中榜上有名!如今,它终于快要跟我们见面了,或许将一改中国城市的“堵”局!

  这种高架电车下层镂空,车辆可从其底部穿过,有效缓解拥堵;上层能载客1200-1400人,而因采用的电力驱动,时速可达60公里/时,但造价只有地铁的20%左右。图为“巴铁”模型运行。

立体快巴早在6年前《时代》杂志评选的50大最佳发明中榜上有名!如今,它终于快要跟我们见面了,或许将一改中国城市的“堵”局!

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中国人创造发明

图为箭头指向“巴铁站”。

立体快巴的发明人是一位来自黑龙江的发明家——宋有洲先生,只有小学学历的发明大王,拥有近200项发明专利!并创立巴铁科技,决心将这项概念创造带入现实!

  上层载客

视频回顾这项创造性的设计

  电力驱动,可容纳1200名至1400名乘客

央视新闻报道空中巴士

  下层镂空

在刚刚过去的19届北京科博会上,巴铁科技展示了立体快巴的缩小模型。从模型看,立体快巴似乎是在固定铁轨上行驶的,铁轨安装在道路上。就设计而言,立体快巴的概念介于有轨电车和大巴之间。

  横跨两个车道 高度为2.1米至2.2米

工程师认为该设计可以提高道路空间的利用率,和常规大巴相比,立体快巴可以更有效地缓解交通拥堵。和其它公共交通运输系统相比,比如地铁,立体快巴还可以节省成本。

  马路上的小汽车在它的“肚子”里自由穿行

巴铁科技董事长白志明称,立体快巴一次可以搭载1200名乘客,功能和地铁一样,成本不到地铁的五分之一,一年就可以建设完成。按照计划,今年下半年立体快巴将会在秦皇岛市试运营。

  每公里综合造价约2000万美元;

立体快巴介绍

  夜间只需停留在运营线路站台位置;

电动“立体快巴”以大容量和高效率为着眼点,对于速度的追求倒是其次。内部宽敞,可容纳1200-1400名乘客,车体高大,不论在行驶中还是静止状态,都可以令任何高度在7英尺以下的汽车从“立体快巴”下方通过。

  能减少主要交通干道35%以上的拥堵。

这一点很重要,作为一种公共交通,旅客可能会随时上下车。“立体快巴”最高时速可达40英里每小时。远高于普通公交大巴平均20公里的速度!

  近日,在第十九届中国北京科技产业博览会上,一项“中国原创”重大发明成为世界各地专业人士和国内外媒体的焦点,它就是所谓的“立体快巴(Transit Elevated Bus)”,也被称为是“空中奔跑的巴士”、“陆地空客”。

宋有洲作为项目发明者,更是自己承担了技术负责人的职责,他介绍:立体快巴十分环保,采用电力驱动,每年可以节省800吨燃料,减少25银川哪治癫痫病好00吨碳排放,可以代替40辆普通公交车。

  人民日报微信公众号昨日以“中国再一次惊艳了世界”来评论这一“中国制造”。

立体快巴这个概念提出实际上比较早,早在2010年就入围了《时代》杂志评选的50大最佳发明!在当年的科博会上也获得了国痫的最好方法外很多发达国家的订单意向。但是在国内的实现过程比较波折,起初并什么方法治癫痫比较好未被有关部门采纳!

  开发立体快巴的幕后公司是巴铁科技发展有限公司,该公司又将它叫作“巴铁”。

如今,立体快巴重新进入了我们的视线,央视新闻也报道了即将在秦皇岛试运营!从乘客角度讲,您觉得有哪些担忧和问题需要解决?

  据报道,在科博会上展示的是立体快巴的缩小模型。从模型看,立体快巴似乎是在固定铁轨上行驶的,铁轨安装在道路上。就设计而言,立体快巴的概念介于有轨电车和大巴之间。

无比期待这样的优秀创意最终实现的那一刻。

  在200多平方米的沙盘上,一辆巴铁模型车正在快速运行,这辆车上层载客,下层镂空,马路上的小汽车在它的“肚子”里自由穿行。

欣赏立体快巴缩小模型

  “巴铁”项目总工程师宋有洲介绍,巴铁完全依靠电力驱动,是一种大运量宽体高架电车,横跨两个车道,镂空底层高度为2.1米至2.2米,无论处于静止还是行驶状态,2米以下的小汽车均可自由通行,即在行驶中小汽车与巴铁互不干扰。

期待在您所在的城市坐上立体快巴吗?

新萄京网址,  一辆“巴铁”可容纳1200名至1400名乘客,是普通公交大巴的几十倍,预计运营后,能直接减少现有主要交通干道35%以上的交通拥堵。

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  进行到哪一步了?

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  通过专家组论证 可进入设计制造阶段

  目前,“巴铁”已经通过上海交通大学专家组可行性论证,并可进入设计、制造阶段。

  据科技日报报道,“巴铁”高等技术平台已经搭建好,9位专家教授及2位院士参加了整个项目。据了解,许多国家,如美国、法国、英国、巴西、意大利、日本、印度、印度尼西亚、韩国等,均竞相来中国参观和考察,目前已经与多国签署了意向性订单。

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  据悉,目前世界第一辆巴铁样车正在生产阶段,今年8月初将在秦皇岛正式亮相。图为“巴铁”在城市运行。

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图为“巴铁”模型。南山/视觉中国

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图为“巴铁”模型展示。南山/视觉中国

  世界第一辆样车正在生产阶段

  目前,世界第一辆“巴铁”样车正在生产阶段,据央视昨日报道,今年下半年将亮相(也有媒体称是在8月初),届时会在秦皇岛市进行试运行。

  不仅如此,河南周口、郑州、秦皇岛、天津、沈阳、济南、温州、无锡等地都积极与巴铁公司对接合作事宜。

  据科技日报报道,去年12月30日,“巴铁”运营方——巴铁科技发展有限公司与河南省周口市政府签署了合作协议,目前,周口市政府已申请将“巴铁”项目纳入《河南省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》及《河南省“十三五”战略性新兴产业发展规划》。同时,周口市已规划120公里的巴铁专用线,并协调郑州市规划200公里的郑州巴铁运营线。

  在国际方面,巴铁还参加了中东国际轨道交通展、英国伦敦铁路设备展、加拿大安大略交通展等国际性展会,与全球顶级轨道制造商商谈合作。

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图为“巴铁”行驶效果图。

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