来自 化工塑胶 2019-12-07 09:16 的文章
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塑料托盘估计上存在的误差新萄京网址

塑料托盘计算发展减少主观估计的误差,交通环境系数根据该地区所拥有的高速公路、国道和铁路的条数来折算,环境系数指标基础数据来自,根据连接地级及地级以上城市的高速公路,按一定的系数进行折算而确定。其塑料托盘定性指标采用专家法确定。方案相关属性数据评价得分要素层指标层,地区经济国内生产总值工业生产总值,系数进出口总额地区运输量规模,交通环境地区交通便利程度系数多式联运水平,交通通达程度。塑料托盘政策环境政策导向系数,系数与海港合作环境,自然环境场址的自然条件。系数用地条件,最终评价结果,其中为各塑料托盘方案指标层指标评价值构成的矩阵。由于所在地国内生产总值较高,地区经济较发达,给无水港的运营营造了一个良好的外部环境,且其所在地地理区位优越,有相应的配套设施,场址周围交通便捷,集疏运方式齐全,与海港合作密切又有相应的政策环境支持,保证了其健康有序的发展。综上所述,塑料托盘与其他两个方案相比有明显的优势,所以推荐为选址方案。结论本文针对选址规划问题进行了初步研究。综合考虑影响选址的多种因素,给出了选址规划方法和评价指标体系。具体实施时,将塑料托盘规划方案与港口和腹地空间布局结合起来,符合港口发展的总体规划,具有较好的空间覆盖度,可以满足港口物流发展的需要。对于塑料托盘自身来说,建设有利于招商引资,扩大经济腹地、扩大货源,保证其供应链顺畅,促进其良生发展。其次,对于与塑料托盘合作的无水港城市来说,可以拉动区域经济发展,减少发达地区与欠发达地区之间的经济差异,建设作为一项重大的基础性设施建设,可以拉动内需、创造就业、强化经商环境,对社会、经济的健康稳步发展,有着极为深远的意义。

“无水港的建设有利于区域口岸综合资源的整合和整体服务功能的发挥,有利于减少物流环节,实现内地货物的快进快出,降低物流成本,提高整体的物流服务水平。”天津港相关人士介绍说。

“石家庄内陆港”从建立至今,每年的业务运营均保持稳定增长,去年完成41473标准箱,同比增长4.9%。在货物吞吐量突飞猛进的同时,石家庄内陆港的辐射范围也进一步扩大。目前,已辐射冀中、冀东北、陕西、山西、河南、内蒙古等省份和地区的综合物流中心。这个北方重要的铁路枢纽正利用其近海优势成为重要的物流枢纽。

“物流网络建设将成为港口新一轮升级竞争焦点”,早在2008年全球金融危机之前,天津港就作出这一预判。建设无水港,是天津港推进“物流节点”向“物流体系”转型升级的重要举措,天津港将构建以港口为枢纽、以区域营销中心为核心、以无水港实体为依托、覆盖天津港主要腹地的现代物流体系,并积极推动运营较好的无水港向物流园区转型升级。

天津港发展无水港有着独特优势——滨海新区的各种政策优势,特别是北方国际航运中心的建立给无水港建设带来了很大的助力。而天津提出“属地报关、口岸验放”的区域通关模式,同时配合“产地检验、口岸出单”和进口货物“口岸转检、属地报关”的查验模式,为无水港的建设提供了重要保障。

发挥服务辐射作用,积极拓展业务渠道。根据部分无水港的经营状况,适时调整经营方向,在业务开展较好的无水港试点订舱、报关等业务,扩大经营范围;协调天津口岸船公司和代理企业与无水港进行业务对接,尝试将无水港场站作为内陆箱管堆场;

以2002年与北京朝阳口岸合作为起点,到2013年底为止,天津港集团公司与内地合作建设的无水港项目已达23个,无水港布局逐渐网络化。

内地货物实现快进快出

无水港是依托区域通关政策、便捷交通环境、现代信息手段建立起来的拥有海港功能的内陆区域性物流中心,相当于把海港“搬”到了内陆。内陆所有进出口贸易,均可在这里实现货物的集散、分拨,完成订舱、报关、报验、签发提单等通关手续。

构建现代物流体系

增强无水港服务效能,提升无水港运营质量。天津港集团公司出台了专门的支持政策,对经无水港操作的货物实行手续、场地、作业“三优先”;在信息化服务方面,为石家庄、惠农等8个无水港无偿提供了天津港具有自主知识产权的堆场操作系统,大幅提高了无水港的生产作业效率,同时还针对无水港信息化建设的需要,开发了内陆物流网络平台,有助于各单位间信息共享,提高操作效率。

在无水港的建设运营过程中,天津港集团使出多个“绝招”——

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